在上海的轨道交通长远规划中，地铁26号线备受关注。根据现有的传闻，该线主干部分预计长达70.66公里，再加上支线，整体长度有望接近78公里，一旦形成闭环，有可能超越武汉12号线，成为全国最长的地铁环线。然而，许多关于开工和通车时间的消息多属于个人预测，实际进展仍处于规划阶段，距离开工建设还有很长的路要走。

根据泄露的规划方案，26号线将作为一条连接中环和外环的大环线，俗称“中城金色花环”。这一线路的设计不同于市中心42公里的4号线内环。方案显示，这条环线将设有50个车站，总长度达到70.66公里，同时配备一条约7.2公里的支线，整体规模接近78公里，预计设有56个车站，覆盖宝山、静安、虹口、杨浦、浦东、徐汇、闵行、长宁、普陀及嘉定10个行政区，能够与多达21条轨道线路进行换乘，成为上海轨道交通的“换乘之王”。

26号线的核心功能在于解决上海地铁集中于市中心换乘的问题，比如宝山到张江，或闵行到杨浦的跨区通勤，而无需绕行至人民广场或世纪大道，可以直接通过26号线实现快速到达。这条线路将连接一系列重点区域，包括吴淞创新城、桃浦、前滩、漕河泾和张江科学城，填补中环与外环之间的轨道空白，同时有效减轻4号线及其他核心线路的客流压力。 龙8头号玩家

与已经建成的环线进行比较，武汉地铁12号线全长59.9公里，是目前亚洲在建最长的地铁环线，计划在2027年全线闭环；而莫斯科的大环线约70公里，是目前全球已建成的最长地铁环线。如果上海26号线如计划一样建设接近80公里，它将会超过以上已经建成或在建的项目。然而，目前这一构想仍处于线网规划阶段，并非确凿的建设项目。

有些网友混淆了“线网规划”和“建设规划”两个概念。线网规划是指制定城市理想的轨道结构，被纳入2035年总体规划的长远发展方向，但并不意味着立即开工。相对而言，建设规划需要报批并获得国家发改委的批准，明确建设时间和投资额。

上海市交通委员会已经多次表示，26号线目前处于远景规划阶段，尚未纳入近期的建设计划，也没有官方确认的开工或通车时间。网上所传的2030、2035或2050等时间点均是自媒体的推测，并非官方信息。 龙8头号玩家

26号线的落地面临多个现实挑战。首先，其工程规模庞大，接近80公里的地下轨道需多次穿越黄浦江，途经成熟的城镇区，这意味着高风险的拆迁和盾构施工，总投资可能达到千亿级的水平。其次，规划方案尚未稳定，目前存在多套线路走向和站点的比选方案，最终的设计仍需不断优化。最后，优先级问题也很重要，上海市将优先推进已经获得批准的线路，26号线大概率将采用分段建设的方式，而非一次性全面开通。

综上所述，26号线何时落地仍然是个未知数。短期内不会开工，只有在后续纳入新一轮的建设规划，并顺利完成国家发改委的审批、环评和初步设计等程序后，才能进入实际施工阶段。根据国内类似超长环线的经验，即使获得批准，分段建设完成全线闭合也需要大约十年的时间。

总结来看，接近80公里的上海26号线，其规划上潜力巨大，有望成为国内地铁环线的最长纪录，但当前仅是设想阶段，实际纳入建设规划的时间尚不确定，因此对其未来进展应保持谨慎态度。 龙8头号玩家