土耳其航空航天工业公司TUSAŞ可汗战斗机项目的首席工程师埃姆雷·亚班在一次采访中提及了F-22、苏-57和歼-20，宣称可汗的空战能力与机动性显著优于这三款战斗机，隐身能力也更为出色。亚班更是直言，土耳其的目标并非仅仅是五代机，而是借助可汗为开发六代机奠定技术基础。他强调，目前的原型机只是基础版本，未来的升级版将会达到六代机的标准。然而，这种对比似乎不够公平，因为可汗仍在研发阶段，尚未达到宣传的目标。

根据土耳其官方的信息，可汗的机长为20.3米，翼展13.4米，翼面面积71.6平方米，最大起飞重量为34.75吨，设计极速为1.8马赫。尽管可汗在尺寸上超过了F-22和F-35，显然是一款重型双发战斗机，但目前这架原型机的各项功能仍未完善。可汗的首飞于2024年2月21日完成，飞行期间仅进行了短暂的测试，显示出其进度与项目宣传之间的明显落差。

特别需要指出的是，可汗目前搭载的发动机为美国通用电气F110-GE-129E，虽然这款发动机在F-16和F-15中表现良好，但其设计并非为满足五代机的需求。而土耳其的国产发动机TF35000进展缓慢，预计最早在2032年才能装配在可汗上，这意味着未来数年内可汗仍需依赖美国发动机。 龙8头号玩家

在隐身设计方面，尽管可汗采用了趋近五代机的外形，但真正的隐身技术涉及许多关键细节，目前尚未实现。尤其是可汗的尾部设计与传统战斗机相似，红外及雷达特征明显，低可探测性仍待提高。

关于六代机的讨论，目前学界与业界对于六代机的定义尚无统一看法，真正意义上的六代机需具备更高的技术要求。然而，各种项目纷纷标榜为六代机，土耳其的可汗也试图加入这一行列。

可汗战斗机的诞生背景可以追溯到土耳其与俄罗斯S-400防空系统交易后的困境，这使得土耳其失去了F-35项目的参与资格，项目虽有所进展，但真正评判战斗机的能力需要关注发动机的自主率及关键航电的国产化程度。依赖外部组件的可汗在战斗力上仍面临挑战，而宣称其隐身能力超过歼-20的说法，更像是为了应对国内政治和市场需求的宣传。真正实施作战时，现阶段的可汗能否对抗F-35，甚至歼-20，仍是未知数。 龙8头号玩家